Das Sondermodell aus dem Hause Toyota

(Interne Bezeichnung AE111) wurde 1999

auf den Markt gebracht und war wegen der

limitierten Auflage auch nur einige Monate

erhältlich. Im Gegensatz zu den bis zu diesem

Zeitpunkt lieferbaren G6 Modellen, verfügt

dieses Fahrzeug über einen 1600ccm Motor,

eine Alumotorhaube und eine verbesserte

Fahrwerksabstimmung. Die Aluhaube war

auch der Grund, der zur Neuhomologation dieses Fahrzeuges in Gruppe A geführt hat, da diese im WRC-Corolla zum Einsatz gebracht wurde. Dankenswerterweise wurde dieses Fahrzeug, im Gegensatz zum Vorgänger, ebenfalls in Gruppe N homologiert.

  

 

Technische Daten

 

Motor1587ccm 4A-FE

Motorleistung81kW (110PS)

Getriebe6-Gang C162

BremseScheibenbremse vorne (innenbelüftet) und hinten

Gewichtca. 1100kg

  

 

Veränderungen am Fahrzeug

 

Der wahrscheinlich einzigste Gruppe N Corolla in Deutschland wurde in zahlreichen Punkten verändert um im Rallyesport eingesetzt werden zu können (bzw. zu dürfen). Spezialgewindefederbeine in Kombination mit 60ér Rennfedern, sorgen für eine (noch) bessere Strassenlage. Der Sicherheitskäfig, die Feuerlöschanlage, Schalensitze mit FIA-Zulassung, 4 Punkt Gurte und ein Stromkreisunterbrecher sorgen für die notwendige Sicherheit. Der im Rallyesport obligatorische Unterfahrschutz für Motor/Getriebe sowie für den Tank runden die Summe der wesentlichen Veränderungen ab. Übrigens: Der Katalysator wurde nicht ausgebaut, denn im Bereich des zugelassenen Motorsports fahren Motorsportler sauber.